Производство бетонных и железобетонных работ в зимнее время. Особенности контроля бетонных и железобетонных работ.
В связи с гигантскими объемами строительства в нашей стране полностью ликвидирована сезонность строительства, а поэтому производство бетонных и железобетонных работ в больших объемах выполняется и в зимнее время. Чтобы обеспечить высокое качество бетонных и железобетонных работ, выполняемых при отрицательных температурах окружающего воздуха, необходимо соблюдать определенные требования.
Температурный лист прогрева бетона скачать - скачать бланк форма 2014. Температурный лист прогрева бетона. Мы располагаем коллекцией из более чем 180 таблеток и постоянно внедряем этот список. Температурный лист прогрева бетона. Электропрогрев бетонных конструкций проводом. На сегодняшний день мы можем предложить для Вас обширный ассортимент температурные листы прогрева бетона, предназначенных для постройки здания напр.
Поэтому в порах бетона развивается большое давление, приводящее к разрушению структуры еще не затвердевшего бетона и снижению его конечной прочности. Конечная прочность снижается тем больше, чем в более раннем возрасте замерз бетон.
Температуру подогрева воды и заполнителей при загрузке их в бетоносмеситель и температуру готовой бетонной смеси при. Записывают температуру на отдельном для каждой конструкции листе и в температурном. Лаборант обязан следить, чтобы при прогреве конструкций с Мп < 6 .
Наиболее опасно замерзание бетона в период схватывания цемента. Для обеспечения требуемой конечной прочности бетона необходимо выполнять соответствующие мероприятия по подготовке составляющих и приготовлению бетонной смеси. Особое внимание при этом уделяют защите забетонированных конструкций от непосредственного воздействия отрицательной температуры и ветра. В целях ускорения процесса твердения в бетон вводят химические добавки- ускорители или дополнительно его прогревают электрическим током, паром и теплым воздухом. Складские помещения для хранения цемента должны иметь плотные ограждения, не допускающие попадания снега. Песок, гравий и щебень во избежание смешивания со снегом необходимо складывать на сухих возвышенных местах, защищенных от снежных заносов.
Форма штабелей материалов должна обеспечивать наименьшую поверхность при данном объеме (круглую, куполообразную). Высота их должна быть не менее 5 м.
Перед укладкой в штабеля смерзшиеся заполнители разрыхляют. Поэтому при приготовлении бетонной смеси зимой применяют подогретую воду, оттаявшие или подогретые заполнители. Бетонная смесь должна иметь некоторый запас тепла, который расходуется от момента укладки до начала обогрева в конструкции, а при методе «термоса» – в течение всего периода выдерживания бетона.
- Температуру подогрева воды и заполнителей при загрузке их в бетоносмеситель и температуру готовой бетонной смеси при. Записывают температуру на отдельном для каждой конструкции листе и в температурном Лаборант обязан следить, чтобы при прогреве конструкций с Мп < 6.
- Температурный лист прогрева бетона. При бетонировании объектов, создающемся при отрицательных температурах, водичка не .
- Прогрев бетона необходим при заливки ЖБИ конструкций в зимнее время, т. Бланк журнала контроля. Бланк журнала контроля.
- Температурный лист прогрева бетона. Форма температурного листа. Температура бетонной смеси на воздухе
- При заказе бетонной смеси и назначении режима твердения следует. При прогреве температуру бетона поднимают не более чем на 5. Замеренные температуры заносятся в температурный лист (приложение 7).
При необходимости он дает указание изменить режим подогрева материалов. Продолжительность смешивания можно не увеличивать, если использовать подогретую воду, оттаявшие или подогретые заполнители. Контролируя транспортирование бетонной смеси, необходимо учитывать, что потери тепла при самой перевозке меньше, чем потери при перегрузочных операциях. Поэтому бетонную смесь от завода к месту укладки следует доставлять без перегрузок.
Кроме того, необходимо следить за тем, чтобы бетонная смесь транспортировалась без задержек при погрузке, перевозке и выгрузке, а транспортная тара утеплялась и обогревалась. При транспортировании бетонной смеси в самосвалах кузова их укрывают брезентом (при малых расстояниях перевозки) или обогревают отработанными газами, которые пропускают через специально устроенное дно кузова или выводят через трубу в верхней части кузова для создания над бетонной смесью тепловой завесы. При транспортировании смеси в бадьях и бункерах их накрывают деревянными утепленными крышками, снаружи утепляют войлоком, минераловатными матами и другими материалами, а затем обшивают фанерой. Время транспортирования предварительно разогретой бетонной смеси и ее укладки не должно превышать времени начала схватывания бетона.
Следует также предусматривать утепление бетонопроводов и виброхоботов. Бетонное или каменное основание, а также замерзшие бетонные и каменные конструкции перед укладкой подогретой бетонной смеси тщательно очищают от снега, наледи, грязи и цементной пленки, прогревают до положительной температуры на глубину не менее 3. После укладки последнего или промежуточного (в случае бетонирования с перерывом) слоя бетон укрывают щитами или матами. Толщина укладываемых слоев бетона для лучшего сохранения ими тепла при укладке должна быть максимально допустимой условиями вибрирования. Бетонную смесь следует укладывать круглосуточно, до окончания бетонирования всего массива или его части – блока. В противном случае верхний слой бетона может замерзнуть.
Если бетон промерз в рабочем шве, то промерзший участок отогревают паром, затем удаляют промерзший незатвердевший слой, обрабатывают поверхность старого бетона по установленным правилам. Только после этого можно продолжать бетонирование. Прежде чем приступить к производству бетонных работ зимой, необходимо выбрать способ бетонирования. В первую очередь рекомендуется проверить возможность производства бетонных работ способом «термоса». Для его осуществления не требуется специального оборудования, уход за бетоном сводится к наблюдению за исправностью укрытия и контролю за температурой бетона.
Однако этот способ применяется только при бетонировании массивных конструкций, так как тонкостенные конструкции с большой охлаждаемой поверхностью утеплять трудно. Это отношение называется модулем поверхности Мп, который определяется по формуле Mп = F/V. Прежде всего следует бетонную смесь выдержать в течение 2. Подогретую бетонную смесь незамедлительно укладывают в утепленную опалубку, в которой бетон твердеет и набирает прочность. При этом бетон остывает от температуры не 2. При производстве бетонных работ способом «термоса» строительная лаборатория тщательно контролирует температуру каждой порции бетонной смеси, доставляемой на стройплощадку, соблюдение температурно- влажностного режима, а также своевременное и тщательное утепление бетонируемых конструкций. Температуру бетона следует контролировать систематически, начиная с укладки бетона и кончая остыванием до 2.
Для измерения температуры твердеющего бетона пользуются техническими термометрами, которые устанавливают в скважины. Скважины устраивают заранее в местах наиболее неблагоприятного температурного режима. Глубина их в крупногабаритных конструкциях составляет 1. В каждом элементе должно быть не менее трех скважин, но не менее одной на каждые 2 м.
В конструкциях с Мп < 3 должны быть предусмотрены как поверхностные, так и глубинные скважины. Для замера температуры бетона на глубине 7. Во время измерения температуры бетона термометры следует изолировать от влияния температуры наружного воздуха и выдерживать их в скважине не менее 3 мин. Зазор между термометром и стенкой скважины закрывают войлоком или паклей. Записывают температуру на отдельном для каждой конструкции листе и в температурном журнале.
Зимой кроме трех основных образцов обычно изготовляют шесть дополнительных, три из которых испытывают в тот день, когда температура бетона в конструкции упадет до 1–2. Нельзя допускать примерзания опалубки к бетону. После распалубливания бетон укрывают (например, брезентом) во избежание его растрескивания. Если же способом термоса не удается в установленные сроки получить прочность бетона, достаточную для его распалубливания, то рекомендуется применять бетоны с противоморозными добавками, предварительный электропрогрев смеси перед укладкой ее в опалубку, а также искусственный обогрев бетона электрическим током или паром.
В качестве противоморозных добавок применяют: нитрит натрия (НН); хлорид натрия в сочетании с хлоридом кальция (ХН + ХК); соединения нитрита кальция с мочевиной (НКМ); нитрит натрия в сочетании с хлоридом кальция (НН + ХК); нитрит- нитрат- хлорид кальция (ННХК); нитрит- нитрат- хлорид кальция в сочетании с мочевиной (ННХК + М); нитрит кальция в сочетании с мочевиной (НК + М); поташ (П). Содержание противоморозных добавок устанавливается строительной лабораторией в зависимости от расчетной температуры твердения бетона, состояния материалов (холодные, оттаянные или подогретые), водоцементного отношения и других факторов. Бетонные смеси с этими добавками признаны наиболее технологичными.
Предельная продолжительность транспортирования и допустимый срок укладки бетонной смеси зависят от ее подвижности, их устанавливают в строительной лаборатории. Поверхность бетона, не защищенную опалубкой, укрывают во избежание вымораживания влаги. Бетон выдерживают под укрытием до получения распалубочной прочности. В случае когда после укладки бетона температура его стала ниже расчетной, принятой при установлении концентрации водных растворов противоморозных добавок, уложенный бетон утепляют сухими опилками, сухим песком или сочетают выдерживание бетона по способу «термоса» с искусственным обогревом бетона до того момента, пока он не наберет заданной прочности. В практике зимнего бетонирования наибольшее распространение получил электродный прогрев бетона током напряжением не более 6. В. Прогрев этим способом можно рекомендовать для бетонных конструкций с модулем поверхности 5–2. На время электропрогрева железобетонных конструкций специально выделяют лаборантов, электромонтажников и рабочих, в обязанности которых входят контроль за температурой бетона прогреваемых по заданному режиму конструкций и оформление температурных листов, включение и выключение электрического тока, измерение напряжения в сети, укрытие прогретого бетона утепляющими материалами.
Контролируя электропрогрев, лаборанты следят за тем, чтобы включали ток при температуре бетона не ниже 3–5. Температуру бетона конструкций при электропрогреве измеряют в первые три часа через каждый час, а в остальное время прогрева – три раза за смену. Лаборант обязан следить, чтобы при прогреве конструкций с Мп < 6 подъем температуры в теле бетона производился с интенсивностью 8. Длительность изотермического прогрева зависит от вида цемента, температуры прогрева и заданной критической прочности бетона.
В целях обеспечения заданного режима электропрогрева бетона необходимо регулировать напряжение, подводимое к электродам, отключать электроды от сети по окончании подъема температуры, периодически включать и отключать напряжение на электродах. Остывание наиболее быстро протекает в первые часы после выключения тока, затем интенсивность остывания постепенно замедляется.
Чтобы создать одинаковые условия остывания частей конструкций разной толщины, тонкие элементы, выступающие углы и другие части, которые остывают быстрее основной конструкции, дополнительно утепляют. Опалубку и утепление прогретых конструкций снимают не раньше, чем бетон остынет до температуры 5.